Původní přístavbu z 20. let a domek na nářadí jsme nahradili jedním kompaktním celkem, novou přístavbou, která bude využívána jako sborová místnost a kancelář s vlastním vstupem. Touto přístavbou s možností rozvíjení dalších sborových aktivit nahrazujeme nevyhovující sklepní prostory současné kanceláře

Kotel na tuhá paliva byl II. třídy, nezbytná tedy byla jeho výměna. Po poradách se stavaři jsme vyhodnotili, že pro naši faru je topení v kotli na propan nejvhodnější.

Snížení energetické náročnosti budovy fary: 1) výměna oken a vnějších dveří, 2) zateplení fasády budovy (obložení polystyrenem). Výsledkem jsou výrazné finanční úspory za vytápěné.

Letos jsme dokončili sedmiletou obnovu kostela rekonstrukcí jeho interiéru. Ta spočívala v nové elektroinstalaci, topení a osvětlení, proběhly zednické, truhlářské a lakýrnické práce. Kostel je nyní plně funkční a krásný, vytvořili jsme podmínky pro oddělení sborového života od fary.

Projekt spočíval v sérii investičních akcí, díky kterým došlo k obnově dosluhující audio-video techniky a vybavení v kostele. Zároveň byly provedeny úpravy v přední části kostela, především vybudování pódia, které umožnilo kvalitnější realizaci vystoupení a aktivit konaných nejen při bohoslužbách.

Byla nutná celková rekonstrukce střechy fary a kostela, zbourání nepoužívaných komínů, nové oplechování, hromosvody a to vše u příležitosti stoletého výročí založení teplického sboru.

Rekonstrukce budovy hojně užívané nejen pro katechetická setkání v rámci sboru ČCE v Hradišti, spočívající ve vybudování nového septiku, vyvložkování komínů, výměně vnějších křídel špaletových oken v přízemí a renovace vnitřních křídel oken, renovace interiérových dveří a zárubní.

V roce 2022 sbor s pomocí z Havarijního fundu MK, významného přispění členů a z majetku sboru dokončil opravu 1/2 střechy kostela. Dokončení projektu zabrání poškozování budovy prosakováním.

Varhany postavila v roce 1902 firma Gebrüder Rieger jako ukázkový nástroj. Za 120 let provozu byly prováděny jen nejnutnější opravy. Nástroj nikdy neprošel zásadní rekonstrukcí. Mnoho součástí proto bylo značně opotřebovaných, "visely" tóny, měch byl děravý apod.